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真皮也有玄学?这些汽车座椅上的字母都是什么意思

  这就是座椅上的真皮。车上真皮不仅种类繁多,而且制造工艺也是极为讲究和复杂。而精于营销的厂家,则个个都把真皮作为了卖点——在选购车辆时,销售顾问往往会将真皮座椅或真皮内饰作为推销的卖点,在产品彩页上也罗列出一些光看名字就很“高大上”的英文单词。Nappa、Alcantara、Valonea、Merrino,这些各种不同的材质,究竟有没有高下之分?

  今天葫芦兄弟咨询了一位毕业于某985院校皮革专业的朋友,为大家解释,这些花样百出的真皮座椅,到底有怎样的玄学。

  汽车是工业产品,即使是劳斯莱斯这样的顶级豪车,不少工艺都保留了手工制作的传统,年产量也数以千计。很显然,鳄鱼皮、蛇皮之类的“另类”皮料,或许在时尚界可以被用在奢侈品皮包上,但很难成为汽车行业的选择。

  大多数汽车上采用的真皮都是牛皮。从物理结构上来说,牛皮又被分为头层皮和二层皮,其中头层肯定是最好的,因为它有动物皮肤的质感和细腻的纹理。这一点倒是和皮包和皮带相同。

  当然,并不是说所有的头层皮就都一样。采自什么品种的牛、牛吃的饲料、喝的水,乃至其生活环境,都会对牛皮的质量产生影响。

  还是以劳斯莱斯为例,使用的真皮均取材自欧洲高山平原,大多数来自西门塔尔牛品种,它们生长在气候温和的潮湿地区,这令皮质产生了巨大差异,此种环境下的牛皮不会变干,同时这些体格更大的牛可以出产尺寸更大的真皮,并且使用茂盛的牧草喂养会对其皮质产生直接效果。

  一辆劳斯莱斯就需要使用12张这样的A级皮料。所以,劳斯莱斯贵也是有理由的。

  所以,从选材这一环节,真皮座椅就能分出高下——从华西某县养殖场提供的牛皮,至少价格就比瑞士高山草场的低得多。

  动物皮经过初期加工之后,还需要经过一道非常重要的工序叫做鞣制,它是让细嫩的皮质变得更加富有韧性、更能适应不同温度,增强强度的过程,目前常见的就是铬鞣法和植物鞣法。

  比如很容易见到的Nappa,它就是代表了一种来自韩国的工艺。这种工艺其实是一个非常大的类别,通常以头层皮为对象(但也不保证全都是头层皮),经过Nappa工艺处理后,皮质比较软,触感比较好而已。

  从DS、沃尔沃S、大众到宝马、奔驰,不少厂家都是采用的这种材质。而你在价格20万的车上见到的Nappa,和在价格100万的车上见到的Nappa,有可能质感和价格都天差万别。如果你的车采用了Nappa真皮的座椅,并不意味着就是高级、昂贵的。

  宝马还有另外两种皮革。Dakota真皮相对更加富有韧性,耐用性以及摩擦力的表现更好,在宝马的多款车型上均可以进行选配。另一款Merino真皮内饰,包括多种配色选择在内此款真皮的触摸质感要更加高端。

  而奥迪呢,采用的皮质加了一个前缀,具体有Feinnappa和Seidennappa两种,“Fein”其实就是英语中的Fine的德文写法,连读音都几乎一样;而“Seide”则代表丝绸。这两种加了前缀的Nappa,同样也是两种不同的加工工艺而已,前者是修面革后者是粒面革,也就是二层皮与头层皮的材质区别。

  奥迪在旗舰A8上,采用的是Valonea真皮。它同样代表的是一种工艺,据说是采用一种叫做Valonea oak的天然植物果实,采用上等皮质鞣质而成,最大限度的保持皮质的纹理,避免了化工鞣剂带来的重金属等有害物质的残留,并且还带有植物的天然芳香。

  无论是Nappa、Vienna、秒速赛车开奖:还是Valonea、Dakota,这些名称其实并不意味着更高级的材质,只是厂家在宣传中用的不同的名字。就像双离合变速器,学名叫DCT,大众则给自家的起名叫DSG、保时捷叫PDK,福特叫Powershift;可变正时气门,本田叫VTEC、丰田的叫做VVT-i、日产的名字是CVVT、三菱叫MIVEC……或许不同厂家确有技术高下之分,但并不是光凭一个名字,就能分出高中低档来的。

  与前面那些妖艳的朋友相比,苯胺一看就像是朴实无华的化工原料。其实,虽然它的名字很化学,但它基本是采用植物鞣剂,只是采用了苯胺效应作为鞣制原理的一种工艺。它首先就必须采用较好的皮质,然后采取的是极为轻柔和传统的手工加工,染色也较为简单,一般为浅色,最大限度保持皮质原有的质地。

  而苯胺也要分为半苯胺皮和全苯胺皮,前者被用在Jeep大切诺基、路虎揽胜、雷克萨斯LS、迈巴赫S级这类的车型上,价格门槛百万左右;而最为顶级奢华的劳斯莱斯和宾利上,则用的是更加完美的全苯胺皮。

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